À l’occasion du Cannes Yachting Festival 2026, Garcia dévoile un nouveau concept de catamarans yachts d’expédition à voile en aluminium, de 62 à 82 pieds. Présenté à travers le dessin d’un premier 72 pieds, le projet repose sur un principe clair : créer un véritable camp de base à voile, capable de soutenir des programmes d’exploration exigeants dans les régions les plus reculées, notamment sous les hautes latitudes.
Conçu autour de l’expédition
Rejoindre les Lofoten, le Svalbard, la Patagonie ou l’Antarctique constitue un objectif. Pouvoir y opérer en autonomie en est un autre.
Ski-sailing. Plongée. Kayak. Parapente. Exploration à terre.
Chaque pratique impose ses équipements, ses volumes de stockage, ses moyens de mise en œuvre et une organisation spécifique à bord. Ces contraintes sont intégrées dès la conception du bateau.
Le concept de 72 pieds dispose ainsi d’importants espaces de stockage, configurables selon le programme du propriétaire. Sa plateforme arrière reste largement dégagée pour la préparation du matériel et les activités.
Deux annexes apportent des capacités complémentaires. Une première annexe légère est installée sur une rampe de mise à l’eau intégrée à l’arrière de la coque bâbord. Rapidement disponible, elle permet notamment d’effectuer un repérage dans une zone mal cartographiée ou de porter une aussière à terre. Une seconde annexe, plus importante, est stockée sur le flybridge et manipulée par une grue. Elle permet d’étendre le rayon d’action de l’équipage au-delà du bateau.
Le catamaran devient la base depuis laquelle le programme se déploie.
Le Belvedere Pilot House
Au cœur du concept, Garcia et Berret-Racoupeau Yacht Design ont développé une véritable timonerie.
Installé à l’avant de la plateforme et légèrement surélevé, le Belvedere Pilot House réunit le poste de barre intérieur et un espace lounge. Le roof inversé offre une vision étendue sur l’environnement et le bateau.
Propriétaire, skipper et équipage partagent ainsi un même espace protégé autour de la navigation, des quarts et des décisions.
Lorsque les conditions deviennent exigeantes, l’équipage peut rester au chaud et protégé tout en conservant une lecture directe de son environnement.
La timonerie donne directement accès au poste de manœuvre du flybridge. Protégé et enveloppant, il constitue un second espace pour conduire le bateau. Sa protection modulable permet également de l’ouvrir lorsque le programme rejoint des latitudes plus chaudes.
Le confort sert ici le programme. Il contribue à préserver la disponibilité et la lucidité de l’équipage sur la durée.
62, 72 et 82 pieds. Le programme d’abord.
Garcia déclinera ce concept en trois tailles : 62, 72 et 82 pieds.
Chaque unité suivra une approche semi-custom. Aménagements, rangements, espaces techniques et organisation de l’équipage pourront être configurés en fonction des usages prévus.
La cuisine pourra par exemple être installée dans la nacelle ou dans une coque, associée à la zone équipage et à son mess.
Une configuration Charter Expédition proposera une capacité d’accueil supérieure pour une exploitation commerciale. Une version Expédition Scientifique répondra aux programmes nécessitant prélèvements, analyses à bord ou déploiement d’équipements en mer.
Des missions différentes. Des configurations adaptées. Une même exigence de cohérence entre le bateau et son programme.
Plus de 50 ans d’expérience de l’aluminium
Ce projet s’appuie sur plus de 50 ans d’expérience Garcia dans la construction de voiliers en aluminium.
Il renoue également avec une autre partie de l’histoire du chantier. Dans les années 2000, Garcia construisait de grandes unités personnalisées de 70 à 80 pieds.
Plus récemment, l’Explocat 52 a concrétisé le savoir-faire du chantier dans le catamaran aluminium de série. Quinze unités naviguent déjà à travers le monde. L’une évoluait en Patagonie l’hiver dernier. Une autre achève actuellement un passage du Nord-Ouest d’est en ouest.
Le nouveau projet réunit ces différentes expériences : construction aluminium, multicoque, grandes unités et programmes d’exploration exigeants.
Aluminium. Protection. Autonomie.
Ces nouveaux catamarans reprennent les fondamentaux des voiliers d’exploration Garcia :
• Coques en forme chaudronnées en aluminium.
• Double vitrage.
• Isolation thermique.
• Chauffage par chaudière centrale.
• Systèmes pensés pour l’autonomie au long cours.
Ces choix répondent aux contraintes des hautes latitudes et des navigations exigeantes.
Mais le programme ne s’arrête pas aux régions froides. Les bateaux sont également conçus pour rester pleinement fonctionnels et confortables lorsque la route se poursuit vers des zones tempérées ou tropicales.
Un voilier d’expédition ne doit pas imposer le programme. Il doit donner les moyens de le mener.
Une nouvelle échelle pour l’exploration
Avec cette nouvelle famille de catamarans yachts d’expédition à voile de 62, 72 et 82 pieds, Garcia ouvre un nouveau chapitre de son approche de l’exploration. Pas simplement des catamarans plus grands.
Des camps de base à voile conçus pour rejoindre des régions reculées, y opérer en autonomie et apporter les capacités nécessaires au programme.
CONCEPT 72 PIEDS — CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES
Longueur hors-tout : 22,9 m
Longueur des coques : 21,3 m
Largeur : 10 m
Surface de grand-voile : 137 m²
Surface de solent : 123 m²
Tirant d’air : 32 m
Architecte : Berret-Racoupeau Yacht Design
